Zondag 28 juli 2024
Na een vakantie van twee weken in Roemenië (en een beetje Hongarije) was het op deze zondag tijd om weer terug te reizen naar Nederland. De reis begon vandaag om 6:40 op het Keleti treinstation in Budapest waar de trein naar Wenen vertrok. Van 16 juli tot 16 augustus wordt er in Duitsland gewerkt aan de spoorlijn tussen Keulen en Frankfurt. Dit is de lijn waarover de ICE-treinen met hoge snelheden kunnen rijden. Het alternatief is dan dat de treinen over een oude route langs de Rijn rijden die veel minder hoge snelheden toe laat.
Deze werkzaamheden zorgen er dus voor dat ik een trein eerder uit Hongarije moest nemen om in één dag thuis te komen. Het eerste deel van de reis ging voorspoedig en rond kwart over negen arriveerde de trein op het centraal station van Wenen waar ik een uur had om over te stappen op een trein richting Nürnberg.
Deze trein vertrok om kwart over tien op tijd vanaf het station in Wenen om rond half drie aan te komen in het Duitse Nürnberg. En toen ging het mis. De trein vanuit Nürnberg naar Düsseldorf van drie uur viel uit. Er moest gewacht worden op een volgende trein richting Frankfurt die om half vier vertrok.
In Frankfurt ben ik overgestapt op een andere trein richting Düsseldorf.
Vanaf Düsseldorf rijdt er normaal elk uur een regionale trein naar Venlo in Nederland. Ook op dit stuk van het spoor was er sprake van werkzaamheden en dat betekende dat tussen Düsseldorf en Mönchengladbach bussen werden ingezet (Schienenersatzverkehr is daarvoor het mooie Duitse woord). Een grote groep reizigers verzamelde zich dan ook voor het centraal station van Düsseldorf om daar een plekje te vinden in de bus richting Mönchengladbach.
Nadat de vervangende bus was aangekomen in Mönchengladbach spoedde de hele groep zich naar het station om daar te wachten op de trein richting Nederland.
Deze trein stond al een kwartier voor tijd klaar dus er was tijd genoeg om in te stappen.
Het laatste deel van de reis ging goed. De overstappen in Venlo (7 minuten) en Eindhoven (3 minuten) zijn krap, maar dit lukte allemaal. Het nadeel van korte overstappen is, dat als een trein maar een beetje vertraagd is, is je dus vaak een half uur kunt wachten. Normaal gesproken is de handigste route om vanuit Frankfurt met een hogesnelheidstrein door te reizen naar Arnhem. Dit was door alle werkzaamheden deze keer niet mogelijk. Rond tien voor half een kwam ik dan ook een uur later dan gepland weer aan in Breda.
Na een vakantie van twee weken in Roemenië (en een beetje Hongarije) was het op deze zondag tijd om weer terug te reizen naar Nederland. De reis begon vandaag om 6:40 op het Keleti treinstation in Budapest waar de trein naar Wenen vertrok. Van 16 juli tot 16 augustus wordt er in Duitsland gewerkt aan de spoorlijn tussen Keulen en Frankfurt. Dit is de lijn waarover de ICE-treinen met hoge snelheden kunnen rijden. Het alternatief is dan dat de treinen over een oude route langs de Rijn rijden die veel minder hoge snelheden toe laat.
Deze werkzaamheden zorgen er dus voor dat ik een trein eerder uit Hongarije moest nemen om in één dag thuis te komen. Het eerste deel van de reis ging voorspoedig en rond kwart over negen arriveerde de trein op het centraal station van Wenen waar ik een uur had om over te stappen op een trein richting Nürnberg.
Deze trein vertrok om kwart over tien op tijd vanaf het station in Wenen om rond half drie aan te komen in het Duitse Nürnberg. En toen ging het mis. De trein vanuit Nürnberg naar Düsseldorf van drie uur viel uit. Er moest gewacht worden op een volgende trein richting Frankfurt die om half vier vertrok.
In Frankfurt ben ik overgestapt op een andere trein richting Düsseldorf.
Vanaf Düsseldorf rijdt er normaal elk uur een regionale trein naar Venlo in Nederland. Ook op dit stuk van het spoor was er sprake van werkzaamheden en dat betekende dat tussen Düsseldorf en Mönchengladbach bussen werden ingezet (Schienenersatzverkehr is daarvoor het mooie Duitse woord). Een grote groep reizigers verzamelde zich dan ook voor het centraal station van Düsseldorf om daar een plekje te vinden in de bus richting Mönchengladbach.
Nadat de vervangende bus was aangekomen in Mönchengladbach spoedde de hele groep zich naar het station om daar te wachten op de trein richting Nederland.
Deze trein stond al een kwartier voor tijd klaar dus er was tijd genoeg om in te stappen.
Het laatste deel van de reis ging goed. De overstappen in Venlo (7 minuten) en Eindhoven (3 minuten) zijn krap, maar dit lukte allemaal. Het nadeel van korte overstappen is, dat als een trein maar een beetje vertraagd is, is je dus vaak een half uur kunt wachten. Normaal gesproken is de handigste route om vanuit Frankfurt met een hogesnelheidstrein door te reizen naar Arnhem. Dit was door alle werkzaamheden deze keer niet mogelijk. Rond tien voor half een kwam ik dan ook een uur later dan gepland weer aan in Breda.
Reactie toevoegen